Contrat Uniforme d’Utilisation des wagons · GCU · AVV

Un contrat pour l’utilisation des wagons de fret dans toute l’Europe

Le Contrat Uniforme d’Utilisation des wagons (CUU) fixe les droits et obligations des détenteurs de wagons et des entreprises ferroviaires. Le Bureau CUU publie le contrat, conduit le cycle annuel des amendements et gère le GCU Broker.

Amendements 2026 · vague 2

ouvert

Le vote sur sept propositions se termine le 1er décembre 2026

  1. Propositions publiées
    1er octobre 2026
  2. Fin du vote
    1er décembre 2026
  3. Entrée en vigueur des amendements adoptés
    1er janvier 2027, sauf disposition contraire de la proposition

Voir les propositions

845

adhérents

563 000

wagons enregistrés dans le GCU Broker

31

pays

2006

en vigueur depuis juillet

Outils pour les adhérents

Trouvez le détenteur d’un wagon ou un adhérent, ou calculez une indemnité suivant l’annexe 5. Les adhérents gèrent eux-mêmes leurs données dans le GCU Broker.

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Coordonnées des détenteurs et des entreprises ferroviaires.

Calcul suivant l’annexe 5

Indemnisation d’un wagon endommagé ou perdu.

Le CUU en bref

Vidéo de présentation du CUU, publiée par le GCU Bureau en juin 2016.

Webinaires et présentations

Notifications

Notifications officielles du Bureau CUU à tous les adhérents, les plus récentes d’abord.

Toutes les notifications

1er octobre 2026

Propositions d’amendements 2026, vague 2

Sept propositions publiées ; vote jusqu’au 1er décembre 2026.

2 septembre 2026

Résultats de la vague d’amendements 1

Les amendements adoptés entrent en vigueur le 1er janvier 2027.

30 juin 2026

Propositions d’amendements 2026, vague 1

Propositions publiées pour le vote des adhérents.

2 février 2026

Webinaire CUU 2026 : présentation

Plus de 750 participants ; supports disponibles à la demande.

Qu’est-ce que le CUU ?

Le CUU est un contrat multilatéral fondé sur la convention COTIF 1999 et son appendice CUV. Il fixe les droits et obligations réciproques des détenteurs de wagons et des entreprises ferroviaires lors de l’utilisation de wagons de fret comme moyen de transport en Europe et au-delà.

Il a été lancé en juillet 2006 par l’UIC, l’UIP et l’ERFA afin d’harmoniser le cadre contractuel de l’utilisation partagée des wagons.